ГоловнаПублікації нашої юридичної фірмиКоментарі законодавства«Європротокол» в Україні: складати не можна почекати

«Європротокол» в Україні: складати не можна почекати

З 19 вересня в Україні діє Закон «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо дорожньо-транспортних пригод та виплати страхового відшкодування», що дозволяє водіям самостійно, без виклику співробітників ДАІ, оформляти ДТП за допомогою спільних повідомлень про скоєння ДТП («європротоколів») . Але водії поки особливо не поспішають вдаватися до такої можливості. Причиною тому не тільки складнощі з оформленням «європротоколу», а й позиція страховиків, які спільно з МТСБУ у своїх роз'ясненнях, на наш погляд, неправомірно обмежили можливості їх застосування. З цього питання нами була розроблена юридична консультація.

Страховики стверджують, що оформляти «європротоколу» можуть тільки ті водії, які уклали договори страхування після вступу зазначеного Закону в силу. Іншим же, для того щоб отримати можливість складання «європротоколів» потрібно переукласти договори з «автоцивілки». Необхідність переукладення договорів ОСАГО вони аргументують, зокрема, тим, що бланки «європротоколів» повинні видаватися при укладанні договору страхування, а також у разі його втрати або використання. Отже, за відсутності цих бланків складати «європротоколу» не можна.

Але насправді, Закон не містить наведених страховиками застережень. Бланки «європротоколів» можна, а не потрібно отримувати у страховиків. Джерелом, з якого можна «дістати» ці самі бланки може служити офіційний сайт МТСБУ, де вони розміщені у відкритому доступі.

Не викликають довіри і посилання на п. 33.2 Закону "Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів" (Закон про ОСАГО) про те, що оформлення ДТП без участі ДАІ можливо за умови, що воно скоєно за участі тільки забезпечених транспортних засобів . Мовляв, такими можна вважати тільки ті ТЗ, щодо яких по-новому укладені договори ОСАГО, оскільки після 19.09.2011 року розподіл договорів на типи скасовано. І тепер забезпеченим вважається тільки той ТЗ, що зазначено у чинному договорі ОСАГО, за умови його експлуатації особами, відповідальність яких застрахована.

Але хіба від цього зміни транспортні засоби, застраховані раніше, втратили статус забезпечених? Ні, звичайно. До того ж, навіть якщо взяти до уваги нове визначення забезпеченого транспортного засобу, під його нього все одно підпадають транспортні засоби, застраховані по ІІІ типу договору ОСАЦВ - найбільш масового типу договорів.

Спірними можна визнати і посилання на ч. 1 ст. 5 ГК, за якою акти цивільного законодавства регулюють правовідносини, які виникли з дня набрання ними чинності. На підставі цієї норми затверджується на договори, укладені до 19.09.2011 року Закон не поширюється. Але ж правовідносини по складанню протоколу та здійснення виплат виникли не при укладенні договору, а з факту ДТП, а тому якщо ДТП скоєно після 19.09.2011 року, то правовідносини по страховому відшкодуванню повинні регулюватися нормами нового Закону. Тим більше що ніяких застережень щодо цього він не містить.

Ще більш абсурдні аргументи страховиків про те, що вони можуть не проводити страхові виплати до затвердження їх граничних розмірів. Насправді, виходячи із принципів, закріплених ст. 19 Конституції, за відсутності максимальних розмірів виплат, повинні виплачуватися будь-які розміри виплат в межах ліміту відповідальності страховика.

Крім того, не зрозуміло, на якій підставі страховики можуть відмовляти у здійсненні виплат по «європротоколу». Ні відсутність максимальних розмірів виплат, ні оформлення «європротоколу» не на тому бланку не є підставами для відмови в здійсненні виплат згідно ст. 37 Закону про ОСАГО. Навіть якщо виявиться, що «європротокол» був складений з порушеннями, але жодного з підстав для відмови у виплаті страхового відшкодування, зазначених у ст. 37 Закону про ОСАГО немає, то страховик все одно повинен провести виплату. А вже потім, в порядку регресу, він може звертатися до страхувальника, якщо той, наприклад, не виконав умови договору в частині належного повідомлення страховика про ДТП.

Так що, зі спробами страховиків відстрочити введення практики складання «європротоколів» та їх відмовами в здійсненні виплат по таких протоколах цілком можна боротися. Головне, для цього заручиться гарною юридичною підтримкою. Ті ж, хто не хоче бути піонером у справі здійснення страхових виплат по «європротоколу», можуть як і раніше при кожному ДТП викликати ДАІ.

Над підготовкою даного матеріалу працювала Юридична компанія "Правова допомога". Матеріал пов'язаний з послугою "Консультація юриста в Києві".

Можливо Вас зацікавить послуга "Туристична ліцензія (ліцензія туроператора)".

Написати автору лист

Все ще залишаються запитання?

Може досить витрачати час та вже варто звернутися до професіоналів?

Дізнатися вартість


Пов'язана практика

ЗАДАТИ ПИТАННЯ ЮРИСТУ

Дод. меню
Пов'язана практика Послуги по темі статті